O avião que caiu em Vinhedo (SP), matando 61 pessoas, estava em uma condição de risco chamada "parafuso chato".
O que aconteceu
Avião perdeu sustentação e desceu girando até impacto com solo, segundo três oficiais da FAB (Força Aérea Brasileira) ouvidos pelo UOL. Esta condição significa que o avião desce rodando na vertical.
Situação é perigosa. Para voar, é preciso que o ar que passa embaixo da asa seja mais veloz que o ar que passa sobre a asa. Ou seja, a aeronave precisa estar se deslocando para a frente (velocidade horizontal).
Estar em "parafuso chato" significa que houve perda de sustentação e a recuperação é complicada em baixa altitude. As investigações do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) vão dar mais detalhes. Não há prazo para a divulgação do relatório preliminar nem para publicação do relatório final.
Vários fatores podem causar o "parafuso chato". Os oficiais que conversaram com o UOL preferiram não fazer prognósticos justificando que estariam entrando no campo da especulação.
Até agora se sabe que a aeronave estava a 17 mil pés às 13h20. Passados dois minutos, o turbo-hélice perdera boa parte da altitude e ficara a 4.000 pés. O sinal de GPS foi interrompido na sequência.
O avião em questão era um ATR-72. Havia 57 passageiros e quatro tripulantes no voo que partiu de Cascavel (PR) e tinha Guarulhos (SP) como destino.
Foi o primeiro acidente com a companhia VoePass desde que a empresa se chamava Passaredo. Havia 17 anos que a aviação comercial não registrava um acidente com tantas vítimas.
Fonte: Uol
