P-47 Aviação e História

08/01/2020 13:31

Espiões agindo em Natal ou apenas coincidência?

Antes mesmo do Brasil ou os Estados Unidos entrarem na segunda guerra mundial, o clima de suspeitas pairava sobre a cidade de Natal. O ano de 1941 foi decisivo, pois foi quando chegaram os primeiros técnicos responsáveis pela construção de Parnamirim Field e da base de hidroaviões, às margens do Rio Potengi, também conhecida como a Rampa. Tudo coincidência, a presença dos técnicos e dos "espiões".

Uma prova deste clima suspeito está nas correspondências trocadas entre o cônsul dos EUA em Natal, Harold Sims e o embaixador Jefferson Caffery, relatando incidentes nas obras e a movimentação de estrangeiros.

No dia 4 de dezembro de 1941, o cônsul americano comunicou a Embaixada a respeito da presença de um diplomata japonês em Natal, demonstrando surpresa que o mesmo não foi abordado pela polícia local, nem quando fotografava as construções americanas.

Segue a integra do relato:

[Tradução] – 4 de dezembro de 1941

Masakatsu Nosaki, diplomata japonês bem nutrido, passou três dias de folga em Natal na semana passada e realmente observou muito. De olhos bem abertos, fotografou as três bases em andamento aqui, e usou vários rolos de filme e registrou diversos ângulos da cidade. Ao contrário de alguns de seus compatriotas, Nosaki não foi impedido pela polícia, presumivelmente por causa de sua posição diplomática. Além de sua estreita associação com o pessoal da LATI, não se sabe se entrou em contato com mais ninguém aqui.

As três bases que o cônsul Sims faz referência, são a base de Parnamirim, a Rampa e a Base Naval de Natal, que também tinha sido iniciada. Uma coincidência, a visita do diplomata japonês aconteceu dias antes do ataque a Pearl Habor, em 7 de janeiro, que desencadeou a entrada americana na guerra definitivamente.

Pesquisando mais sobre o assunto, encontramos o mesmo relato no livro Pan Am At War, no qual aparece correspondência entre o presidente da Pan Am, Juan Trippe e autoridades do governo dos EUA.

Trecho do livro Pan Am at War:

Juan Trippe estava preocupado com a infiltração pró-nazistas nas operações da Pan Am no Brasil. Ele pediu ao Departamento de Guerra e Divisão de Inteligência Militar que investigasse ... O favor foi devolvido..., quando o Escritório de Inteligência Naval do Departamento da Marinha, em uma carta confidencial a Trippe. Em um memorando confidencial de 5 de maio de 1941, para Caffery, Sims relatou suas suspeitas de que o gerente da panair era “definitivamente prejudicial para o nosso trabalho aqui… em virtude de ele ter algumas relações comerciais com a LATI, CONDOR e AIR France, e completo acesso ao campo de Parnamirim, onde Panair está construindo uma base, ele pode estar atrasando a atividade ”. Em 14 de agosto, Sims informou ao Secretário de Estado dos EUA que uma bomba de combustível foi incendiada em um armazém da Standard Oil perto da base da ADP (Parnamirim), mas um vigia noturno extinguiu o incêndio. Sims informou a Caffery que um diplomata japonês chamado Masakatsu Nosaki passou três dias em Natal tirando fotos do trabalho da ADP e foi inexplicavelmente deixado sozinho pela polícia, embora houvesse suposições de que era devido ao seu status diplomático.

Apesar de constar nos documentos oficiais da embaixada dos EUA, não encontramos nada mais da presença do diplomata japonês em Natal ou o motivo de sua passagem por aqui.

26/12/2019 10:23

28 de janeiro de 2020: o encontro de Vargas e Roosevelt completará 77 anos

28 de janeiro de 2020: o  encontro de Vargas e Roosevelt completará 77 anos

O ano de 2020, o dia 28 de janeiro mais precisamente, marcará 77 anos do encontro dos presidentes brasileiro e americano, Getúlio Vargas e Franklin Delano Roosevelt, respectivamente. O fato entrou para a história e foi eternizado na foto acima, marcado também por alguns detalhes que vamos revelar ao longo do mês de janeiro. Um deles, é como se nos dias de hoje, o presidente Trump passasse por Natal e o presidente Bolsonaro viesse ao encontro secretamente, sem avisar às autoridades locais, nem civis ou militares, no primeiro momento. Era assim em tempos de guerra.

24/12/2019 16:40

Feliz Natal

Feliz Natal

Feliz Natal para todos os leitores. Desejamos saúde e sucesso a todos que nos acompanham.

18/12/2019 08:27

Centro Cultural Trampolim da Vitória tem sua primeira fase inaugurada

Centro Cultural Trampolim da Vitória tem sua primeira fase inaugurada

O terminal de passageiros do antigo Aeroporto Internacional Augusto Severo, em Parnamirim, foi transformado em Centro Cultural Trampolim da Vitória (CCTV) e teve sua inauguração na tarde da terça-feira (17), para convidados. A abertura ao público deve acontecer no mês de janeiro, com a conclusão da exposição histórica e demais atrações.

A primeira fase do projeto conta com acervo histórico sobre a presença norte-americana no Rio Grande do Norte, no período da segunda guerra mundial, e artigos sobre a base aérea de Natal, atual Ala 10. A expectativa é que o projeto cresça e crie outros espaços, dedicas a história da aviação, passando pelas décadas de 1920 e 1930, com a presença dos italianos, alemães e franceses.

O projeto vem sendo encabeçado pela Prefeitura de Parnamirim e conquistou apoios importantes, como da Força Aérea Brasileira (FAB), Consulado dos EUA em Recife, Governo do Estado, Sebrae e Fecomércio RN.

Peças históricas constam no acervo. Foto: Leonardo Dantas

Fotos e cartas são alguns dos documentos. Foto: Leonardo Dantas

 

17/12/2019 15:50

A história da queda do Mirage no CATRE

A história da queda do Mirage no CATRE

Há alguns dias, em um grupo de whatsapp alguém me questionou se eu sabia algo sobre o acidente de uma aeronave Mirage na Base Aérea de Natal. De imediato pensei, “nunca caiu um Mirage em Natal”. Pois bem, eu me enganei. Apesar de ter nascido em 1983, pesquisando um pouco e conversando com alguns amigos, descobri o tal acidente, ocorrido em 19 de maio de 1982, próximo a base e que, graças a Deus, não deixou vítimas fatais.

O Diário de Natal, jornal impresso da época, deu a notícia, relatando que a aeronave Mirage caiu por volta das 10h30, próximo a lagoa de Pium e do Centro de Aplicação Técnica e Recompletamento (CATRE), enquanto participava de treinamento de tiro aéreo. Na ocasião, os dois pilotos se ejetaram em segurança, o então tenente Lorenzini e o tenente Dílio. Importante citar que em documentos disponíveis para pesquisa, consta que este segundo piloto era o capitão Addi Ivan.

Pelos documentos liberados, a aeronave era um Mirage IIIDBR F-103D FAB4903, do 1º Grupo de Defesa Aérea (GDA), um jato biplace que havia entrado em operação na Força Aérea em 1972, com o FAB4900/01 primeiro e em seguida pelos FAB4902/03. Outros dois caças do tipo, o 4904 e 4905 entraram em operação em 1984. Ao todo, a FAB chegou a ter dez unidades nesta configuração IIIDBR F-103D.

Ilustração do brasileiro Rudnei com o perfil de cores utilizado à época pelo avião

Sobre o acidente, sabe-se que os pilotos vinham do treinamento e ao se prepararem para o pouso, descobriram a aeronave apresentou um defeito no trem de pouso – provável que o trem não tenha baixado corretamente – e após 30 minutos de voo na expectativa de ter o equipamento em uso novamente e ao mesmo tempo gastando combustível, eles optaram em abandonar o avião. Vale lembrar que um pouso de barriga do avião sobre a pista seria uma, quase certa, catástrofe. Diante do cenário, eles direcionaram o avião para uma área desabitada e fizeram a ejeção, sendo resgatados momentos depois por militares do CATRE. O local exato da queda não se sabe hoje ao certo, pois a matéria do jornal fala em uma área próximo a lagoa de Pium e do Catre, enquanto que um dos documentos consultados fala em quilômetros de distância da pista.

Algumas curiosidades sobre o Mirage F-103D. Em 29 de março de 1989, o piloto brasileiro Ayrton Senna realizou voo em um modelo da aeronva, o F-103D FAB4904. Anos antes, a mesma aeronave sofreu um incidente por colapso do trem de pouso. Infelizmente, não consegui uma foto do nosso FAB4903.

[ATUALIZADO] 18/12/2019 - Em conversa com o coronel Camazano, pesquisador e escritor aeronáutico, me confirmou que o piloto na ocasião era o capitão Addi Ivan, também conhecido como "Bororó".

FAB4904 se envolveu em incidente, também, por causa do trem de pouso

 

Foto do provável FAB4903 em Anápolis/GO

 

Referência:

16/12/2019 08:32

[Fotos] Helicóptero é utilizando em treinamento de cães do sistema prisional

[Fotos] Helicóptero é utilizando em treinamento de cães do sistema prisional

Pouca gente sabe, mas o sistema prisional do Rio Grande do Norte conta com um Grupo Penitenciários de Operações com Cães e, na semana passada, esses cães tiveram um treinamento diferente, utilizando aeronave. Foi o II Curso de Cinotecnia em Ambiente Prisional, promovido pela Secretaria de Estado da Administração Penitenciária (Seap), e contou com um helicóptero Esquilo do Estado do Ceará, que está emprestado ao RN.

Com apoio da Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (Ciopaer), os agentes penitenciários treinaram procedimentos de segurança para embarque e desembarque da aeronave. Em 11 dias de curso, dos 33 inscritos, 10 se desligaram do treinamento diário, que envolve detecção de explosivos, armas, drogas e dispositivos eletrônicos, guarda e proteção, além de táticas de patrulhamento e procedimentos de segurança envolvendo cães.

Segue algumas imagens da etapa utilizando o helicóptero, feita pelo jornalista Augusto César.

 

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